地空密切配合是扑救森林火灾的有效途径，随着航空直接灭火手段不断出新，地空配合的形式越来越多，目前地空配合扑救森林火灾的形式主要有三种：一是火场已经有专业扑火队员扑救，直升机直接实施吊桶灭火配合；二是火场地面没有专业扑火队员扑救，直升机实施机 (索、滑)降先将扑火队员降到火场，然后实施吊桶灭火配合；三是火场面积较大，直升机实施机 (索、滑)降把队员运送到火场最需要的位置，进行火场兵力部署调整，或在运送机降扑火队员后再实施吊桶灭火。
一、成立指挥机构
航空森林消防地空配合指挥机构应由航站、地方森林防火部门、机组、保障单位、空管部门联合组成。办公室设在航站，指挥机构对本区域内航空森林消防负责统一领导、组织、协调工作，明确工作责任，制定地空灭火预案，使地空配合扑救森林火灾紧密结合起来。
二、准备工作
（一）航前准备
1．在护区范围内进行地面调查，调查内容包括水源、森林资源分布、专业队伍建设、野外起降场等，水源调查在航期中结合巡护飞行进行效果较好。通过调查掌握护区森林分布、地形地貌、气候特点等，做到心中有数。
2．航站领导、业务人员要加强业务知识学习，掌握空中领航、空中观察、森林防火、火场扑救等知识，要熟练掌握机（索、滑）降灭火和吊桶鸹鸩僮鞴娉碳凹际跻臁?o:p>
3．机降队组建参照本章第二节机降灭火组建模式。如百色站机降队组建形式为少数集中多数分散，每个航期开航前，由广西区森林防火指挥部下文，明确由基地所在市森林防火指挥部组建中心机降队，队员从所辖各县专业森林消防队中抽调12名优秀队员组成，队长由一名扑火经验丰富、管理能力强的县级防火办干部或县专业森林消防队领导担任，配备风力灭火机、二号工具、砍刀等，队员防火服、训练服、挂包等用具由基地统一发放，航站从地面经费中为中心机降队员购买人身意外伤亡保险。航护区内各县市和林场的专业森林消防队为第二机降梯队，在本县、场待命。并授权百色站统一调度指挥中心机降队，在航期内，中心机降队集中在基地待命，负责整个航护区域内的林火扑救任务。各县市和林场的专业森林消防队原则上只承担本辖区的灭火任务，如需跨界增援扑救林火时，由上一级森林防火指挥部调遣，航站派直升机运送到火场。
（二）开航后准备
1．飞机进场后，航站要组织好机组、中心机降队（森警、地方专业队）进行必要的索（滑）降训练和吊桶洒水训练，发现问题及时解决。
2．做好队员乘机安全、扑火安全培训教育，增强自我保护能力。如百色站在航期中对中心机降队实行半军事化管理，要求队长制定管理制度、扑火安全规则、体能技能训练计划，加强体能和扑火技能的训练，明确分工，严明纪律，以提高实战能力。
3．航期中，航站要与相关部门保持信息畅通，注意收集、核对相关配合单位联系电话、护区内防火部门对讲机使用频率等，确保地空配合时信息畅通。积极协调地方森林防火指挥部、空管、保障部门关系，确保地空配合的各个环节紧密相连。
4．扑火队员做好随身携带扑火机具、食品、水、药品、照明用具等准备。
三、组织实施
1．火场指挥员的确定
地面只有机降队扑救的火场，由降到火场的机降队队长担任火场指挥；到有当地扑火队员参加扑救的火场，原则上由所在地火场前线指挥部统一调度指挥；吊桶灭火时由随机观察员担任空中指挥员。
2．火场扑救
（1）载人巡护时发现火情
载巡发现林火时，由随机观察员决定是否实施航空直接灭火，并报航站调度室（基地值班室）。火情紧急时，可先将机降队员降至火场，水源条件具备时，立即实施吊桶灭火。并将情况及时报告值班调度，由调度通知火灾当地防火办。
（2）巡护时发现火情
巡护时发现火情，随机观察员将火场详细情况报回调度室，由调度室快速制定灭火方案，经领导同意后，下达航空直接灭火任务。如百色站为了争取在第一时间飞机起飞，充分发挥调度中心指挥职能作用，所有车辆、业务人员、中心机降队员都由值班调度统一指挥。
由于火场情况瞬息万变，因此执行灭火任务的随机观察员、火场指挥员到达火场上空后，要对火场进行全面侦察，观察好火场全貌、火势强度、风向风速、蔓延方向，确定重点扑救位置，随后实施直接灭火。
（3）地面报告的林火
对于地面报告的火情，按下列规则制定灭火方案：
①火场具体情况不明时，为了把直升机有限的飞行时间用在刀刃上，航站可先派巡护机对火场进行侦察，全面掌握火场情况后，再制定航空灭火实施方案；也可根据实际情况，安排直升机开展直接灭火。
②火场情况已明时，在水源条件具备情况下，若地面已有扑火队员扑救时，则实施吊桶灭火；地面无扑火队员扑救时，则实施机（索、滑）降加吊桶灭火。在水源条件不具备时，则实施机（索、滑）降灭火。
③同时有多个火场需要扑救时，安排直升机灭火的原则为：先重点后一般（如先针叶林后阔叶林），即危险性大，森林价值高的优先安排。当同时接到多个危险性大的火场时，则由航空森林消防指挥机构统一指挥。
④一个火场需机降（索、滑）降多架次的，有中心机降队的先机（索、滑）降中心机降队，无中心机降队的视情况而定。
（4）火场面积较大的林火
在扑救空中或地面报告的面积较大火场时，地空配合程序在参照上述方案执行外，还应注意以下问题：
①航站要抓住时机适时安排火场前线指挥部领导乘机视察，为领导决策提供依据。同时要派人机降到火场进行地空联络，并对火场及扑救情况进行摄影、摄像，以更好地进行战例分析和宣传。
②在扑救过程中，需要直升机调集扑火队员增援时，由地面指挥员或空中观察员向航站值班室报告，值班调度员负责与有关防火指挥部联系，确定候机地点和人数，并把情况通报给航管部门、机组、观察员，认真组织实施。
③对当天未能扑灭的火场，地面指挥员和观察员都要提出新的扑救建议，若航站在火场有机降队，值班调度要与其和火灾当地防火办保持联系，随时掌握扑火动态，同时航站要做好次日赶早飞行的一切准备，直至火场扑灭。需要其他航站飞机增援时，及时上报总站，由总站统一调配。
④因扑火需要使用备降机场起降、加油、过夜时，当地森林防火指挥部、航站、机组的领导要共同积极协调，确保抢险救灾的飞行。
3．后勤保障
机降队员后勤保障由火灾属地林业部门负责，地面给养有困难时，航站可以派直升机空投地方防火部门提供的食品，以保证扑火队员有充足的给养，保持旺盛的战斗力。
4．火场通讯
火场通讯包括：一是火场地空通讯，二是火场内的通讯（机降队与火场前指），三是火场机降队与当地防火部门的通讯，四是飞机与航站的通讯，五是火场机降队与航站的通讯。火场通讯可采用对讲机、手机等通信工具联络。
5．火场撤离
明火扑灭后，要清理好火场并派人看守，防止死灰复燃。火场指挥员要抓紧时间尽量进行火场调查（包括起火时间、起火原因、扑灭时间、过火面积、有林面积、受害林分、其它损失），及时将调查结果报告当地防火办和航站。当确认火场不再复燃后，由火场指挥员宣布撤离，交通方便的当地防火办应派车送回机降队，若交通不便、任务重或有伤员不能行走的情况下，火场指挥员可与航站联系，用直升机接回驻地。当有火灾属地的扑火队员参加扑救时，机降队员应在第一批撤离（因其扑火范围大、任务重，需要在最短的时间内休息调整好）。
四、总结经验
每次实施地空配合扑灭林火后，航站要及时召集有业务人员、机降队员、机组参加的经验总结分析会，就地空配合的各个环节进行回顾，总结成功的经验，吸取不足的教训，以利再战。
来源：西南森林航空消防网
