
小西门改造工程概算总投资6363.8万元,采取“龟背”立交模式,将通过快速交通系统机动车道适度提高上跨,慢速交通系统非机动车道和行人通道适度降低下穿,形成顶层高效平面节点和底层通道式广场。
改造期间,市交警支队将对小西门路口(北至翠湖南路、南至路口人行天桥、西至潘家湾路、东至蒲草田)全段封闭断交。翠湖南路(东风西路至钱局街)实施机动车西向东单行,钱局街(翠湖南路至文林街)实施机动车南向北单行;白云巷(钱局街至东风西路)实施机动车东向西单行;仓源巷(钱局街至翠湖西路)实施机动车西向东单行;蒲草田(翠湖南路至人民中路)实施机动车北向南单行;洪化桥(人民中路至翠湖南路)实施机动车南向北单行;景虹街(翠湖南路至人民中路)实施机动车北向南单行;黄公东街(人民中路至翠湖南路)实施机动车南向北单行。上述道路允许非机动车及行人在确保安全前提下双向通行。
小西门龟背式立交桥的开工建设,一些法律界人士认为,该项目从法律程序上看不符合法律规定。首先,从城市规划的角度讲,城市的规划和规划方案的修改需要听取专家和公众的意见。其次,从听证制度的角度来看,小西门龟背式立交桥的开工建设,并没有进行相应的听证等程序。
工程从业者高先生提出了质疑:地下广场中心位置净空3米、桥台位置净空2.5米,公共建筑的内高度,居然还没有普通居室的间架高,这样会不会因为太矮而让人觉得压抑呢?昨日,记者就此采访了设计部门——昆明市政工程设计科学研究院有限公司,得知这也是研究院重点考虑的问题,但由于周边现实状况不允许,只能设计这么高。